傳統重工業城市和地區在經歷一定的發展之后往往都會面臨轉型難題。

芝加哥、休斯頓、費城、底特律 等典型的傳統重工業城市，都曾面臨這樣的難題。

傳統的應對策略是進行產業升級替代，即在基本不依賴原有資源的基礎上，建立全新產業群。如用三產替代二產，用高新技術產業替代傳統產業，用高附加值產業替代低附加值產業，用“多產業支撐”替代“一產獨撐”等。

這些經驗，在今天仍有參考價值。然而，面對數字化轉型的浪潮，以及中國復雜的城市化進程以及產業升級的大背景下，華為攜手以河鋼為代表的鋼鐵企業，也在展開一些更前沿的實踐。

可以說，華為幫助河北鋼鐵企業開啟了數字化轉型的“新局” 。

01

鋼鐵之省

河北省和鋼鐵素來有著不解之緣。

上世紀50年代，百廢待興，為建設強大國防，打造完備工業體系，北京與河北地區構建了完備的鋼鐵工業，并在60年代形成“六鋼一機”為主的鋼鐵工業產業。

改革開放后，河北以“六鋼一機”為代表的38家國有冶金企業，向國內外先進企業學習，走出了一條擴建、配套、改造的快速發展之路，工藝裝備技術水平大為提高。

有人曾戲稱，世界鋼鐵產量，“中國第一，河北第二，日本第三，唐山第四”。作為“全球鋼鐵生產中心”和“世界第一鋼鐵大國”的主要產地，河北省自2002年起一直穩居全國鋼鐵產量第一。

2013年，由于環保問題，河北省出臺《大氣污染防治行動計劃實施方案》，提出了鋼鐵產能削減的目標——5年內削減6000萬噸，決定對河北的支柱產業動手術。

其實從2012年開始，鋼鐵企業的盈利狀況就在逐年惡化了。2015年，全行業陷入虧損。河北的鋼鐵行業，無論是在環保、能耗還是在質量、安全上，都和行業領先水平有了一定差距。

可以說，伴隨著我國城市化進程，鋼鐵行業經歷了一輪從浮到沉的完整周期，前十二年高歌猛進，后三年飛流直下。

2016年，國家開始實施鋼鐵行業供給側去產能政策。在這樣的背景下，河北省于2018年7月發布鋼鐵行業去產能工作方案，重點強調去產能、促進鋼鐵產業結構調整和轉型升級，這標志著以河鋼為代表的河北鋼鐵企業數字化轉型邁出了第一步。

2018 年，河北鋼鐵工業主營業務收入 11602 億元，同比增長 11.89%;實現利潤 908 億元，同比增 長 32.17%。主營業務收入、利潤分別占河北工業的 30.66%、41.05%。河北鋼鐵工業以 2.52%的企業戶數占比為河北工業貢獻了超過 30%的營業收入和超過40%的凈利潤。

河北鋼鐵浮沉幾十載，經歷過榮光，遭遇過暗淡，但不論在什么時候，都是河北工業乃至河北經濟的中流砥柱。河北鋼鐵的發展，聊起來總會讓人覺得有點“沉重”，但經歷了至暗時刻 ，乘著行業數字化轉型的新機遇，河北鋼鐵一定會有新的高光時刻。

2018年底，河鋼集團與華為和金蝶就共建工業互聯網平臺簽署了框架協議，意在整合三方優質資源與核心能力，構建基于工業互聯網的競爭新優勢，助力鋼鐵行業數字化轉型升級。

河鋼集團董事長于勇曾表示，希望深化與華為、西門子、中國移動等世界一流企業的戰略合作，不斷引入最新數字化技術，未來形成以大數據、數字化車間、全流程智能制造、行業云平臺為支撐的數字化發展新格局。

2020年，河北省印發《河北省鋼鐵行業數字化轉型專項行動計劃（2020-2022年）》，重點推進民營鋼鐵企業庫區與兼并重組，旨在助推鋼鐵行業轉型升級，實現產業高質量發展。

根據計劃，到2022年，河北鋼鐵行業基本形成以大數據、數字化車間、全流程智能制造、行業云平臺為支撐的數字化發展新格局。

總的來說，河北在實施三大工程助推鋼鐵行業轉型升級。一是實施現代化數據資源體系建設工程；二是實施數字化轉型升級改造工程；三是實施數字化生態體系建設工程。

可以說，河北鋼鐵產業正處于前所未有的大變革時期。

02

全面轉型

實際上不難發現，在數字化轉型的大背景下，河北鋼鐵工業的轉型早已不僅僅是鋼鐵工業本身的轉型，更是河北地區區域經濟轉型以及產業鏈、發展方式的轉型。

著眼河鋼轉型，我們甚至可以看到河北地區的鋼鐵數字化轉型趨勢乃至區域發展思路。

1、產業鏈的重組

在我國經濟向集約化發展的大背景下，早在2005年，針對鋼鐵產業分散現狀便提出要加強鋼鐵業整合力度，促進產業集中度提高和產業鏈重組。

作為北京最大的鋼鐵產業集團，首鋼于2005年確定遷出北京。這次遷出結合首鋼搬遷和唐山地區鋼鐵工業調整，在曹妃甸建設一個具有國際先進水平的鋼鐵聯合企業。

這一決定不但使首鋼搬遷有了載體，同時也加快了作為第一鋼鐵大省的河北省鋼鐵產業結構重組和產業鏈整合的步伐，極大程度地促進了國內鋼鐵產業鏈走向集約化發展。

河北鋼鐵產業給自己的一系列改革設定了明確的目標：做強中游生產鏈，穩定上游供應鏈，延伸下游應用鏈，構建規模適度、裝備先進、產品多元、布局合理、環保一流、管理高效的現代鋼鐵產業體系。

這個目標的確立意味著，無論在環保、技術、產品，還是能源、效率等各方面，依托數字化技術和智能制造的集約化發展和產業鏈重組都將為河北鋼鐵產業帶來巨大改善。

同時河北鋼鐵產業還推進城市鋼廠向臨港沿鐵轉移，計劃重點建設曹妃甸、樂亭、豐南沿海工業區、渤海新區四大臨港精品鋼鐵基地，以及遷安、武安兩大產業集群。

加強鋼鐵業整合力度，促進產業集中度提高和產業鏈重組，這些都離不開鋼鐵企業的信息化建設。2016年，華為幫助河鋼樂亭重新搭建了主干網絡，能夠滿足物聯接入、全無線辦公、業務云化等需求，可以說是幫河鋼邁出了數字化轉型的關鍵一步。

2、淘汰落后產能，持續綠色發展

當前鋼鐵行業雖已化解了大量過剩產能，但產能過剩矛盾仍然存在。多年來，河北鋼鐵產能很難擺脫一種粗放型的發展模式，規模大，產量多，產品質量不高，鋼鐵產能過剩導致省內無法消化，這同時也給環境帶來了一定負擔。

鋼鐵行業是中國排放工業煙氣、消耗資源、產生固廢的主要行業之一。根據國家生態環境部發布的2019 年4月全國城市空氣質量報告，倒數前五中河北城市占去三席，河北成為我國大氣污染“重災區”。

因此，通過技術升級帶動產業升級，以及數字化手段的支撐來降低污染，提升裝備水平和自動化水平，化解過剩產能、提高生產效率，促進鋼鐵產業可持續的綠色發展是當下行業發展的核心問題之一。

華為輪值董事長徐直軍曾提到：“鋼鐵行業應用人工智能、自動化、數字化等技術，首先是為了提升質量，其次控制成本和提高效率，華為要成為河鋼的“黑土地”，與金蝶一起助力河鋼實現數字化轉型。”

早在2018年，河鋼就與華為和金蝶達成合作，三方將圍繞河鋼全產業鏈數字技術需求，打造鋼鐵行業最佳解決方案，推動企業加快數字化、網絡化、智能化轉型，提高創新能力、業務實力和發展水平。

通過人工智能與實體經濟深度融合，促進現代化經濟體系建設。三方還將充分發揮各自技術領域優勢，共同推進河鋼信息化平臺逐步上云，提高河鋼信息化資源集約利用水平。

3、區域綜合發展

事實上，河北省區域發展的需要也需要鋼鐵產業轉型升級。

《河北省工業轉型升級“十三五”規劃》中提到，到2020年，形成以河鋼、首鋼兩大集團為主導，以遷安、豐南、武安3個地方鋼鐵集團為支撐，10家特色鋼鐵企業為補充的“2310”產業格局，實現由鋼鐵大省向鋼鐵強省的轉變。

7月上旬，河北鋼鐵與山鋼金控、中國寶武、鞍山鋼鐵等單位金融板塊成員及中物聯區塊鏈分會在上海簽署了《產業金融區塊鏈聯盟合作倡議書》，展現了河北特色產業集群數字化轉型行動的決心。

對城市而言，鋼鐵工業的轉型升級也意味著整個整個城市產業鏈、就業形態乃至發展方式轉變。河北長期處于產業單一狀態，城市和產業的轉型也將支撐京津冀地區的發展，避免過往地區“黑洞效應”。

京津冀一體化規劃的出臺給河北地區的發展帶來了前所未有的機遇，推動產業鏈上下游企業聯動，加強區域間高精尖產業合作，利用工業互聯網等新一代信息技術，打造產業合作新業態新模式，將成為打造現代化新型首都圈的“核心競爭力”。

華為的數字化技術能力，給河北乘上京津冀一體化的大勢提供了強勁有力的“新動能”，讓企業聯動、產業合作和要素流動變得便捷高效，區域一體化協調發展加速轉型。

03

國際共舞

放眼世界就會發現，歐美日等發達國家鋼鐵行業數字化轉型還有一種思路，通過并購重組促進產業的集約化發展，依托于數字化手段重塑業務流程，重建現代化供應鏈，提高生產效率。

全球第一的鋼鐵企業安賽樂米塔爾就是兩家公司合并形成的世界鋼鐵行業巨頭，2006年，安賽樂與米塔爾鋼鐵公司合并，組建鋼鐵業領頭羊安賽樂米塔爾鋼鐵集團，隔年，產量便躍居全球第1位，至今仍保持著在全球鋼鐵行業的航母地位。

安賽樂米塔爾如此成功的關鍵就在于，并購重組后依托數字化平臺Digital Twin（數字雙胞胎）重新搭建了現代化供應鏈：

當安賽樂米塔爾的客戶從自己的客戶收到訂單時，他們會聯系對應鋼材供應商，了解什么時間需要哪種和多少原料。客戶和供應商可以通過Digital Twin不斷交換信息。這就使Digital Twin成為了信息交流和數據整合的平臺，供貨商和客戶都可以隨時查看，大大提高了生產效率。

作為中國鋼鐵行業的領頭企業，河鋼集團、石鋼公司在搬遷新廠區后面臨著諸多挑戰：難以保證系統數據的安全、難以管理、高能耗、高排放、資源未能充分利用、總體生產成本高。

針對河鋼集團遇到的問題，華為為其提供了FusionAccess一體化解決方案，使用桌面云技術取代傳統PC，同時滿足傳輸安全、接入安全、數據安全、綠色環保、低碳經濟的需求，這一合作不僅解決了企業搬遷后面臨的諸多難題，也大大加快了河鋼集團的數字化轉型歷程。

在之前疫情暴發的特殊時期，由于鋼鐵產業本身的長流程生產過程和人員密集的特質，客戶端、供應鏈秩序等被迫打亂，鋼鐵企業的生產節奏、客戶訂單和產品交付面臨著很多困難。

得益于華為其量身打造的數字化轉型項目，疫情期間，河鋼集團在自動化、信息化和智能制造方面大量采用了遠程操控、遠程診斷與維護、云交易平臺等數字化技術，企業的韌性和靈活性大幅度提升，也因此成為中國鋼鐵行業應對疫情危機中損失最小、生產經營秩序恢復最快的企業之一。

在新基建的大背景下，以河鋼集團為代表的鋼鐵企業，與華為等企業展開戰略合作，以技術升級帶動產業升級，以新興科技為傳統行業賦能，或許將成為河北區域發展的重要一筆。

河北鋼鐵也因此迎來高光時刻。